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El oficialismo busca avanzar con la privatización de Aerolíneas Argentinas, mientras sigue el conflicto con los gremios aeronáuticos

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Mientras, en el Congreso, el Gobierno avanza con la privatización de la aerolínea de bandera, la comisión de Transporte, citó para el próximo miércoles a las 11 a un plenario junto a Presupuesto y Hacienda, que maneja José Luis Espert, para tratar dos proyectos.

Uno fue presentado por el diputado del PRO, Hernán Lombardi, y otro por la Coalición Cívica, firmado por Juan Manuel López y otros legisladores de ese espacio. Ambas constan de tres artículos cada una.

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El proyecto que presentó la Coalición Cívica

“En cuanto a las transferencias del Tesoro recibidas por la empresa hasta el primer semestre de 2024, se informa que obtuvo $58.732 millones, un 30% menos que lo recibido durante el mismo período de 2023. Si bien estos números dan cuenta de una disminución de la necesidad del apoyo económico del Estado, se informa en el mismo reporte un incremento del endeudamiento por $374.453 millones para atender el déficit persistente mencionado con anterioridad”.

En referencia a las transferencias informadas en el Proyecto de Ley de Presupuesto 2025, la aerolínea estatal recibiría $73.300 millones, equivalente a un 51% menos que en 2024 en términos reales.

Asimismo, continuará recibiendo asistencia del Tesoro. “Esto nuevamente pone en evidencia que los esfuerzos para sanear el déficit de Aerolíneas Argentinas no resultan suficientes para que la misma deje de demandar recursos de los contribuyentes y logre saneamiento económico y financiero”, indica el proyecto.

El oficialismo busca avanzar con la privatización de Aerolíneas Argentinas, mientras sigue el conflicto con los gremios aeronáuticos

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El proyecto que presentó el PRO

“Declárase sujeta a privatización, en los términos y con los efectos previstos en la Ley N°23.696 de Reforma del Estado, la empresa Aerolíneas Argentinas S.A.”, expresa el proyecto presentado por Hernán Lombardi. También autoriza al Ejecutivo a “establecer el marco legal y llevar adelante el procedimiento para instrumentar el proceso de privatización”.

En sus fundamentos, Lombardi destaca que “la conectividad aérea es un pilar fundamental para el desarrollo económico de las regiones, el crecimiento del país y la promoción del turismo nacional. Es de público conocimiento el déficit que genera Aerolíneas Argentinas en las arcas del Estado; solo en el año 2023, la aerolínea reportó pérdidas cercanas a 200 millones de dólares. Desde su reestatización, los aportes del Estado para cubrir el déficit son superiores a los US$8.000 millones”.

Fuente: Radio Mitre

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